2012GW点描1/3
2012年のゴールデンウィーク、新たに入手できたCBR150R（'06Model）に跨ってみた。CBR150Rは、タイホンダが誇る最上級ロードスポーツモデルだ。かつて筆者も乗っていたZZR1100オーナーの相棒とともに宇治白川までチョイ乗り。その軽快なフットワークに期待が膨み、近々遠乗りしてみたくなった。
新緑の宇治白川
| 仕様 | |||
|---|---|---|---|
| エンジン形式 | 水冷4stDOHC単気筒 | 総排気量(cc) | 149 |
| 変速機形式 | クラッチ式 6速ミッション |
圧縮比 | 11.0:1 |
| ボア×ストローク (mm) | 63.5×47.2 | 乾燥重量(kg) | 115 |
| 車体サイズ(mm) | 1910×652×1065 | シート高(mm) | 760 |
| フレーム形式 | スチールツインチューブ | ホイールベース (mm) | 1286 |
| 点火方式 | CDI | 始動方式 | セル |
| 最大出力(PS) | 17.3 | 最大トルク | Unknown |
| 燃料タンク容量 | 10L | 乗車定員 | 2名 |
| ブレーキ形式 (Front) |
SingleDisk | ブレーキ形式 (Rear) |
SingleDisk |
| タイヤサイズ (Front) |
80/90-17 | タイヤサイズ (Rear) |
100/80-17 |
| その他 | |||
|---|---|---|---|
| スパークプラグ | NGK CR8E DENSO U24ESR-N |
燃料 | レギュラー仕様 |
| キャリパー(Front) | NISSIN 片側2POT | キャリパー(Rear) | NISSIN 片側1POT |
| ヘッドライトバルブ | PH7 12v-18/18w×2 |
テールライトバルブ | 口金式 10/5w×2 |
| STDウインカー | 中ウェッジ型 1.7w×4 |
ライセンス灯 | 中ウェッジ型 5w |
| オイルフィルタ無し | |||
このスリムなボディ
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